V čem je razlika med zmogljivostjo akumulatorja izraženo v Ah in v A?
Akumulatorji, ki navajajo zmogljivost v A (A=Amperih, Amperaža) navajajo najvišjo raven energije, ki jo lahko oddajo v določenem trenutku za krajše obdobje (na primer za zagon batnega motorja).
Akumulatorji, ki navajajo zmogljivost v Ah (v Amper-urah) pa navajajo, koliko amperov lahko zagotovijo v določenem času, pri čemer je standardna vrednost 20 ur.
Tako bo 100 Ah baterija oz. akumulator lahko 20 ur napajala napravo, ki za delovanje porabi 5 amperov (100 Ah / 20 ur = 5), vendar je istočasno treba opozoriti, da tak akumulator ne bi zmogel 1 uro napajati 100-ampersko napravo (kar bi bilo logično, če ne bi veljal Peukertov zakon) – razlaga sledi v nadaljevanju.
Praviloma imajo zmogljivost v A izraženi zagonski akumulatorji (na primer akumulatorji za zagon motorjev in motociklov oziroma na splošno za zagon vseh batnih motorjev), zmogljivost v Ah pa imajo praviloma izraženi stacionarni in ciklični akumulatorji, namenjeni za redno in/ali izredno napajanje različnih porabnikov.
Večina akumulatorjev ima izražena oba parametra, vi pa morate vedeti kaj potrebujete: zagon ali konstantno napajanje z električnim tokom.
Zagonski tok izražen v A je pomemben za zagon motorja
Najpomembnejša funkcija zagonskega akumulatorja (to so recimo akumulatorji v avtomobilih in motorjih) je startna. Na nalepki avtomobilskega akumulatorja je zapisan zagonski tok, ki je merjen v amperih (A).
Različni proizvajalci zagonsko moč merijo po različnih normah (npr. CCA – zagonski tok merjen pri -17 °C ali CA – zagonski tok merjen pri 0 °C). Ko primerjate zagonske moči različnih akumulatorjev, bodite pozorni, da primerjate po enakem standardu (npr. EN, DIN …). Za zagon motorja ne potrebujemo velike kapacitete akumulatorja, ampak zagonsko moč!
Zmogljivost akumulatorja v Ah nam pove, koliko časa bomo lahko napajali priključeno napravo
Naslednji pomemben podatek je kapaciteta akumulatorja, ki se meri v amperskih urah (Ah). Zmogljivost akumulatorja nam pove količino električne energije, ki jo akumulator oddaja v časovnem obdobju.
Na primer, kapaciteta akumulatorja 12V 100Ah pri C20 (20 ur) pomeni, da se bo avtomobilski akumulator popolnoma izpraznil, če ga 20 ur praznimo s tokom 5A. Napetost akumulatorja se meri v voltih (V). Električna napetost pove, koliko dela je potrebno za premik elektrike po električnem polju, merimo pa jo z voltmetrom.
Različni akumulatorji so primerni za različne naloge. Dve najpogostejši, a popolnoma različni nalogi sta zagotavljati visoko raven energije v kratkem času (na primer za zagon motocikla) ali stabilno energijo v daljšem časovnem obdobju (na primer za napajanje zasilne razsvetljave). Zato obstajajo namenski akumulatorji za vsakega od teh dveh primerov – zagonski (imenovani tudi SLI Start-light-ignition) in stacionarni ( imenovani tudi ciklični, stand-by, deep-cycle, storage … )
Tako se akumulator, optimiziran za doseganje in trenutno oddajanje visokega zagonskega toka (visoke amperaže) pogosto imenuje zagonski akumulator (tudi zaganjalna baterija), medtem ko se akumulator optimiziran za doseganje visokih vrednosti shranjene energije v amper-urah pogosto imenuje stacionarni ali globoki ciklični akumulator.
Med obema podvrstama akumulatorjev so bistvene razlike!
Zasnovani so drugače, njihova uporaba na načine, za katere niso bili zasnovani, pa povzroči poškodbo akumulatorja oziroma baterije in bistveno skrajša njegovo življenjsko dobo.
Zagonski akumulator ima v svoji notranjosti čim večje število tankih svinčenih plošč, kar mu pomaga, da zaradi posledično velike skupne aktivne površine svinčenih plošč hitro odda veliko potrebne energije za zagon motorja in se nato hitro ponovno napolni. Kot splošno pravilo velja, da bi morale biti ti akumlatorji vedno napolnjeni vsaj 70%. Če so zagonski akumulatorji redno praznijo pod to vrednost (npr. za napajanje svetlobe), se te tanke plošče ukrivijo, kar zmanjša njihovo sposobnost polnjenja in sproščanja energije.
Globoko ciklični akumulatorji za dolgotrajno ponavljajoče napajanje porabnikov pa imajo manjše število debelejših plošče, zato se ne ukrivijo, vendar to pomeni, da zaradi manjše skupne aktivne površine svinčenih plošč niso tako primerni za hitro oddajanje velikih sunkov energije.
Razumevanje Ampere-ure (Ah)
Kapaciteta globoko cikličnih baterij je pogosto napačno razumljena. Mnogi verjamejo, da bo 100 Ah akumulator napajala 5-amperskega porabnika 20 ur, nato pa bo 10-amperskega porabnika napajala 10 ur. Vendar to ni res … veliko bo odvisno od stopnje izpraznitve, saj, kot je že omenjeno, globoko ciklični akumulatorji niso tako dobri pri zagotavljanju visoke zmogljivosti v kratkem času.
100 Ah akumulator, ki bo sicer brez problema napajal 5-ampersko napravo 20 ur, bo v resnici trajala le približno 1 uro, ko bo napajal napravo s porabo 50 amperov.
Izračun, kako dolgo bo trajala vaša baterija, lahko naredite z uporabo formule, znane kot Peukertov zakon
Peukertov zakon upošteva:
> Stopnjo izpraznitve, uporabljeno za določitev navedene zmogljivosti baterije (običajno 20 ur)
> Zmogljivost baterije v Amper-urah
> Tok, ki ga bodo porabili aparati
> Peukertov eksponent (številka, ki jo zagotovi proizvajalec)
Zelo pomemben faktorji pri doseganju deklarirane zmogljivosti v praksi so tudi, do katere ravni se baterija redno izprazni ( kar se označuje z DOD – depth of discharge) in temperatura, na kateri akumulator uporabljamo. A o tem kdaj drugič.
Stanje na trgu glede označevanja globoko cikličnih Ah akumulatorjev je zaradi neobstoječega zakonskega nadzora in splošne nedorečenosti privedlo do tega, da nekateri (sicer poznavalcem trga dobro znani) proizvajalci zavestno napačno označujejo svoje akumulatorje kot zmogljivejše/močnejše, kot dejansko so, ali pa uporabljajo druge nepoštene metode, da bi podkrepili trditve, da imajo veliko višjo zmogljivost Ah v primerjavi z drugimi akumulatorji. V podjetju DELKO vam bomo vedno z veseljem pomagali izbrati pravilen in cenovno optimalen akumulator za vaš namen.
